Specificația materialului
Grinda axului de grad înalt-:
Fabricat din oțel structural S355JR, oferind un echilibru optim de rezistență, flexibilitate și greutate.
01
Tamburi de frână din fontă gri:
Fabricat din fontă-de înaltă calitate, rezistentă la uzură-pentru caracteristici de frecare consistente și disipare eficientă a căldurii.
02
Fusoare din oțel forjat:
Fabricat din 40Cr sau oțel aliat echivalent, prelucrat cu precizie-și întărit prin inducție-pentru a asigura alinierea și durabilitatea rulmentului de durată.
03
Arborele cu came forjat-fierbinte și dispozitivele de reglare a slăbirii:
Construit din oțel durabil pentru a transfera în mod fiabil forța de frânare cu o deformare minimă.
04
Hardware placat-zinc:
Șuruburile și elementele de fixare critice sunt placate cu zinc-pentru rezistență la coroziune, asigurând o dezasamblare mai ușoară în timpul service-ului.
05
Parametrii tehnici
|
Element de parametru |
Caietul de sarcini |
Unitate |
|
Sarcina nominală pe o singură osie |
8-25 |
T |
|
Diametrul tamburului de frana |
320-420 |
mm |
|
Lățimea tamburului de frână |
180-220 |
mm |
|
Cantitatea saboților de frână |
2 (per tobă) |
Pantofi |
|
Presiunea sistemului de frânare |
7-10 (pneumatic) / 8-12 (hidraulic) |
MPa |
|
Diametrul fasciculului axului |
159-219 |
mm |
|
Interval de temperatură de lucru |
-30 până la 250 |
grad |
|
Durată de viață a căptușelii de frecare |
60,000-100,000 |
km |
Avantajele produsului
Investiție inițială mai mică: Oferă un avantaj semnificativ de cost în comparație cu sistemele de frânare alternative, reducând cheltuielile de capital inițiale.
Durată lungă de viață și întreținere ușoară: designul închis protejează componentele de contaminanți, iar saboții de frână uzați sunt simplu și ieftin de înlocuit.
Fiabilitate și compatibilitate dovedite: O tehnologie universal înțeleasă cu piese disponibile la nivel global, minimizând timpul de nefuncționare și simplificând gestionarea flotei.
Suport eficient de frânare a motorului: bine-potrivit pentru utilizare împreună cu întârzietoarele de motor, deoarece tamburele închise sunt mai puțin susceptibile la pierderea performanței de la răcire.
Scenarii de aplicare primare
Furgonete uscate de marfă generală și furgonete frigorifice pe rute standard regionale și naționale.
Transport cu platformă și containere care funcționează în condiții tipice de autostradă.
Remorci pentru animale și vrac, unde predictibilitatea costurilor operaționale este esențială.
Remorci cu basculantă pentru sarcini medii-în sectoarele construcțiilor și agricole.
Servicii
Oferim foi complete de specificații ale osiilor, calcule ale cuplului de frânare și suport pentru integrarea OEM. Serviciile noastre includ acces la un catalog cuprinzător de piese pentru toate componentele de uzură, programe de comandă în loturi pentru operatorii de flote și asistență tehnică receptivă pentru întrebările de întreținere.
Întrebări frecvente
Î: Cât de des trebuie înlocuiți tamburele de frână în comparație cu saboții de frână?
R: Tamburele durează de obicei până la 2-3 seturi de înlocuire a saboților de frână, în funcție de condițiile de funcționare. Se recomandă inspecția regulată pentru fisuri sau limite de uzură.
Î: Sunt aceste axe pregătite pentru instalarea dispozitivului de reglare automată a jocului (ASA)?
R: Da, osiile noastre sunt compatibile cu mărcile majore de dispozitive de reglare automată a jocului, care pot fi specificate la momentul comenzii pentru întreținere redusă.
Î: Care este principalul avantaj de întreținere al designului tamburului?
R: Avantajul principal este simplitatea serviciilor. Componentele standardizate permit inspecția vizuală rapidă și înlocuirea simplă a încălțămintei fără instrumente specializate în majoritatea cazurilor.
Î: Pot actualiza o axă de tambur existentă la un sistem de frână cu disc?
R: O actualizare directă-nu este posibilă, în general, din cauza diferențelor fundamentale de montare. Necesită înlocuirea întregului ansamblu de osie, butuc și capetele roților.
Tag-uri populare: axul tamburului, producătorii de axe tamburului din China, furnizorii, axă, Axă concavă, Axul tamburului, Axă integrală, Podul axului semiremorcii, Axă acționată remorcă
